佐渡を考える

　社会実験や　「地域公共交通活性化協議会」の目的とは何だろう。
観光産業再生をいうなら、先ず、泊数を増やすことを狙うべきだろう。
土日、フェリー車航送料２０００円というのは日帰り、一泊優遇であり、税金を運送業につぎ込んでいるのは確かだが、佐渡経済への貢献度は少なかろう。平日ok、期間一週間なら泊数増加にぐっと効果が出るだろうが。

 

路線バスで観光地巡り、佐渡
　佐渡島内の路線バスの利用促進と観光客の利便性向上を目指す社会実験が４日、始まった。観光スポットに停留所を新設して巡る内容。佐渡市両津湊の佐渡汽船両津港ターミナルでセレモニーが行われ、第１便の出発を祝った。
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　社会実験は同市地域公共交通活性化協議会が実施主体。同港―トキの森公園間を往復するシャトルバスを導入したほか、既存の４路線を利用して、佐渡金山や妙宣寺、尖閣湾を含む十数カ所に停留所を置いた。
　11月29日までの土日祝日限定。～新潟日報2009年7月5日
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=159743